panduanTuring Rx KING Tanpa Batas Lintas Negara Malaysia Dan Thailand.,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Turing Rx KING Tanpa Batas Lintas Negara Malaysia Dan Thailand.

Lima anggota komunitas Yamaha RX-King Indonesia (YRKI) turing dua negara, Malaysia dan Thailand. Turing sejauh 1.300 km ini bertajuk Gas Tanpa Batas berlangsung pada 16-19 September 2016 lalu. Tujuan turing dalam rangka pelaksanaan Jambore Nasional Yamaha RX-King Indonesia yang akan berlangsung di Blitar, Jawa Timur tahun ini.

Kelima anggota YRKI ini adalah  Didiet dari Kings Club Djakarta  (KCDj), Pakde dari Jogja Kings Club  (JKC),  Sanusi dari Palangkaraya Kings Club (Parking), Mahdi dari Kings Lintar Club (Klic) dan  Hendra dari Komunitas King Jawa Timur (Koki).

�Kami datang ke Malaysia dan Thailand mengundang komunitas King dua negara ini untuk datang di acara Jamnas King Indonesia tahun ini. Kami mengunjungi beberapa komunitas di dua negara itu dengan mengendarai motor Yamaha RX-King,� ungkap Didiet. 

Selama perjalanan itu, kelima anggota YRKI ini ditemani Bro Niza Edet dari komunitas Retro Motosikal Bikes, Malaysia. �Banyak pengalaman menarik dan seru di perjalanan lintas negara ini,� tambah Pakde.

sumber >>  http://read.motorplus-online.com

panduanNih Tips Ampuh Bagi yang Mau Pakai Kop Belimbing / Nanas / YZ 125 type 18 G..,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

sedikit tips bagi yg mau pakai kop belimbing/nanas/ YZ 125 type 18 G.

Lebar squish band itu kop, berbeda denga RX king punya

kop YZ 125 type 18 G berdiameter 57 mm, diameter ujung ke ujung squish, cek pake sigmat atau garisan yg ada mm
kop rx king standar alias os 0 adalah 58 mm

bila dipaksakan pasang bisa aja tapi di putaran RPM tinggi umumnya knocking atau ngegeretek akibatnya byk: bikin baut tanam head dol dan seher terbentuk head kop, karena kompresi padat yg beradu.

Solusinya bila kinger punya blok raja msh os 0 monggo ketukang bubut aja bilang lebarin squish tuh belimbing dr 57mm ke 58 mm, tambah 1 mm aja, utk pakai harian ngga prlu ubah derajat squish dan kubahnya...karena squish belimbing derajatnya udah extreme buat harian alias kompresi padat....dijamin power akselerasi bawah enteng.

Untuk yang os 25 , lebarin 1.25mm
os 50 - 1.5mm dstnya.

lebih boleh kurang jangan, toleransi jgn lwt 1 mm dr diameter OS pistonnya

type yang sangat rekomended ambil type 18 G, paling cucok buat king

Dari pengalaman si mbah, pake kop belimbing lebih ke arah fashion tidak disarankan untuk drag 500 meter, karena bahannya bukan buat melepas panas RPM tinggi, masih lebih bagus head asli king, mesin adem, tapi jangan kecil hati, kop belimbing buat motor harian tdk ada masalah, macet maupun jarak jauh.


Saran : jgn pakai merk kitaco karena tergiur murahnya hanya 800 ribuan, bahannya bikin cepat panas dan lbh tipis dr yz 125 type G, OVERHEATING buat long journey

Semoga bermanfaat dan jangan lupa share ke yang lain biar temen-temen semua pada tau.


sumber >> http://yrki.forumotion.com/
picture >> Instargram #rxkingnusantara

panduanNih Caranya Memperlebar Lubang Membran Rx KING yang Bener..,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

kinerja Membran type lebar / Luas.
Dan Lebih asiiknya lagi kita gak perlu keluar uang sepeser-pun juga pengerjaannya sangat mudah sehingga kita bisa melakukannya sendiri.

Alat2 yang dibutuhkan: 1. Bor Tuner, 2 Obeng, 3 Kunci 10, 4 kikir.

Caranya mudah kok:

1. Lepaskan karbu lalu intake + Membran sehingga terlepas dr Blok mesin.

2. Lepaskan lidah Membran dgn obeng. Lakukan Hati2. Disarankan menggunakan obeng yang bagus sehingga dapat membuka dgn mudah.

3. Lakukan pelebaran pd 4 lubang rumah Membran dgn menggunakan bor tuner. Lakukan dengan hati2 jangan sampai meleset sehingga mengakibatkan kebocoran pada Membran. 

Untuk modifikasi Membran motor Raja standar atau harian atau korekan semi bisa membabat rumah Membran pada bagian belakangnya saja. Tapi untuk Raja2 ekstreme atau Full bisa melakukan perluasan disemua sisi. Pada gambar bisa dilihat perbandingan pembabatan yg dilakukan dari diameter lubang standar & yg sudah diperlebar bagian belakangnya.

4. Setelah beres semua dilebarkan pada 4 lubangnya, rapihkan bagian sisi dalam rumah Membran dgn Kikir.

5. Nah kalo sudah beres pasang kembali lidah Membran. Pastikan Lidah terpasang dengan sempurna. sebab bila terjadi kebocoran bisa menyebakan power king ente jadi melorot. Lakukan penyetelan lidah bila diperlukan, akan tetapi disarankan bila melakukan penyetelan lidah diserahkan kepada mekanik atau pada orang yang sudah paham dengan penyetelan lidah Membran.

6. Bila sudah rampung semua pasang kembali dan lakukan penyetelan karbu. Untuk motor2 korekan semi bisa memanfaatkan peningkatan pd spuyer atau main jet 1-2 tingkat atau lebih tergantung type korekan atau tingkat kebutuhan permintaan power mesin Raja masing2. Buat yang motor2 standar atau korek harian bisa juga tanpa mengganti spuyer. Cukup lakukan seting angin saja walau mungkin kurang begitu maksimal tapi it's OK.

Nah sekarang Membran RX-King Standar loe gak kalah dibanding dengan Membran motor sport.

Semoga bermanfaat, bagikan ke yang lain ya. . 

sumber : >> http://aldhy-autozone.blogspot.co.id/

panduanNih Caranya Buat Membran Standar RX-King Jadi Racing.,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Daripada beli katup buluh atau reed valve semacam V-Force 3 yang nyaris Rp 2 juta, ya bikin saja sendiri. Terutama untuk Yamaha RX-King yang telah dikorek harian. Modal Rp 150 ribu sudah dua katup buluh RX-King yang bisa menggunakannya.  Terus tiru saja cara kerja yang racing. Gampang Bro..

Lidah atau membran yang racing, walau ada dua lubang katupnya kadang  dibikin selembar saja. Maksudnya tidak terbelah dua seperti lidah standar RX-King. �Tinggal beli fiber valve racing yang banyak dijual. Lalu, dibentuk sesuai asli RX-King, tapi tidak ada belahannya, juga tanpa pembatasnya. Karena lidah yang racing akan membatasi sendiri gerakkannya,� jelas Ihfam yang punya bengkel yang terletak di Jl. Kebagusan 4, Jakarta Selatan.

Kelebihannya adalah kompresi primer yang terlayani, karena kecepatan lidahnya bisa menyesuaikan dengan rpm. Hanya saja,  pada tarikan awalnya memang agak ngerobok seperti settingan basah. Tetapi motor tetap melaju dan terus sampai rpm tinggi. Tau-tau sampeyan sudah di rumah sakit. Jangan sampai deh brosist. Makanya, walau RX-King sudah kencang dengan tips ini, tetap utamakan keselamatan. 

Keunggulan lain, karena tidak terbelah, kerja lubang dari rumah katup akan rata. �Biasanya yang model belah pada putaran tinggi, keduanya tidak seirama kerjanya. Itu penyebab motor mbrebet,�.

Semoga bermanfaat.. share ke yang lain ya lur biar temen pada tahu.

sumber >> http://maniakmotor.com/

panduanEnakan Mana Karburator PE 28 Vs Karbu Ori RX KING ?? Ini Jawabanya.,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Enakan Mana Karbu PE 28 Vs Karbu Ori RX KING ??
Karburator merupakan tempat untuk melakukan pertukaran antara udara dengan bahan bakar sehingga akan menghasilkan proses pembakaran yang optimal. Dalam sebuah mesin sepeda motor, pembakaran dalam karburator akan mempengaruhi daya pacu aau performa dari setiap motor itu. 

Salah satu motor yang memiliki performa yang tinggi dan legendaris adalah motor Rx king. Performa serta tenaga yang dihasilkan dari motor Rx king berasal dari karburator yang memiliki spesifikasi yang dibuat sangat pas sehingga menghasilkan daya pacu yang luar biasa walaupun dengan kapasitas mesin yang hanya 135 cc saja. Selain karburator Rx king yang sangat melegenda, adapula karburator yang menjadi tandingan dari karburator Rx king yakni Karbu Pe 28. Nah kali ini kami akan mengupas tuntas mengenai perbedaan Karbu Rx King Vs Pe 28. 

Informasi mengenai perbedaan karbu Rx King Vs Pe 28 menjadi sebuah informasi yang dibutuhkan oleh para pecinta otomotif yang sedang bimbang mengenai pilihan karburator mana yang akan diaplikasikan di motornya. Meskipun karburator Rx king di klaim sebagai karburator yang dapat menghasilkan pembakaran yang maksimal, namun karbu pe 28 ternyata hadir dengan kelebihan serta keunggulan yang nyata yang dapat menyaingi karbu legendaris Rx king. perbedaan Karbu Rx King Vs Pe 28 yaitu: 

1. Karbu Rx king 

Karbu ini di klaim sebagai karbu legendaris yang memiliki spesifikasi yang khas. Karburator Rx king yang paling terkenal adalah karburator Mikuni vm 26 yang memiliki venturi sebesar 26 mm dengan diameter skep standar 30 mm. Karbu ini di jual di pasaran dengan kisaran harga 500 ribu rupiah. Keunggulan karbu ini memiliki karakter yang cocok untuk putaran atas sehingga motor dapat mencapai top speed dengan optimal. 


2. Karbu PE 28 

Keunggulan karbu tipe ini adalah kesesuaian atau presisi untuk mengatur pertukaran udara dengan bahan bakar. Tingginya permintaan karbu ini menjadikan banyaknya pilihan jenis karbu yang terdapat dipasaran, bahkan ada juga karbu PE 28 kw yang mdijual dengan harga yang tentunya lebih murah. Beberapa versi karbu pe 28 yaitu: 

• Karbu jepang 

Karbu hasil produksi jepang biasanya di banderol sedikit lebih mahal dibandingkan dengan jenis karbu lainnya. 

• Karbu thailand

Karbu ini memiliki kisaran harga yang lebih murah jika dibandingkan dengan karbu produksi jepang. Namun meskipun begitu karbu ini tetap memiliki kualitas yang baik sehingga seringkali menjadi pilihan para pecinta otomotif yang ingin mengganti karburator motornya. 

Spesifikasi karbu Rx King Vs Pe 28 tidak jauh berbeda, dan keduanya bisa diaplikasikan ke beberapa macam jenis sepeda motor baik motor sport maupun motor bebek. Perbedaan karbu Rx King Vs Pe 28 yang paling menonjol adalah dari segi harga dan ukuran , jika karbu Rx king memiliki venturi 26 mm dan di banderol dibawah ratusan ribu maka untuk harga karbu PE 28 yang memiliki venturi 28 mm bisa mencapai satu juta rupiah.

Begitulah ulasan Karburator PE 28 Vs Karbu Ori RX KING.
semoga bermanfaat,, jangan lupa share ke yang lain ya.. . . .


sumber >> http://zonarxking.blogspot.co.id/

panduanEvek Penambahan Jumlah Kampas kopling Akan Menambah Tenaga RX King,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Rx king memang motor yang memiliki tenaga maksimal serta memiliki kekuatan atau power yang besar. Memang ini karena cc yang besar serta ditunjang dengan 2 langkah, maka tak heran jika sekali tarik, maka yamaha rx king akan langsung lari.

Namun kadang kala rx king kita mengalami kekurangan tenaga, atau " nglepeh ", namun yang dimaksud nglepeh untuk kali ini bukan karena mesinya, melainkan karena koplingnya. Kopling adalah komponen yang berfungsi untuk meneruskan tenaga dari poros engkol ke roda gila. Jika kampas kopling sudah aus, maka motor kita, terutama yang kita bahas ( rx king ) akan nglepeh dan kurang tenaga alias letoy.

Nah jika gejala ini tidak kita atasi, maka jangan heran kalau nanti motor rx king anda akan di ejek sama temen anda. Nah buat riders, bagaimana mengobati nglepeh ini ? Ada banyak cara, selain mengganti kampas kopling, juga bisa menmbah jumlah kampas kopling menjadi 7 lembar. Berikut cara menambah jumlah kampas kopling pada motor yamaha rx king. 

1. Lepas rumah kampas kopling 

Buka semua baut yang menempel pada blok mesin bagian kiri dari rx king. Pastikan menggunakan kunci yang pas, agar baut tidak gundul dan saat memasang nanti bisa terikat kencang.

2. Setelah semua baut terlepas, maka kampas kopling akan terlihat seperti ini

Nah jika kita lihat, maka akan tampak kampas kopling motor yamaha rx king. Nah segera lepas semua baut yang mengikat kampas rx king. Perhatikan saat melepas per kampas kopling, harus hati hati agar tidak meloncat ke kepala kita,,,,,he he he he

Jika sudah terbongkar semua, periksa apakah kampas kopling ada yang aus. Karena kampas kopling yang aus ini akan menyebabkan tarikan motor rx king jadi kurang bertenaga alias nglepeh.

3. Nah akan seperti ini gambar kampas kopling

Jika motor rx king kita masih standar, maka jumlah kampas kopling hanya 5 lembar. Jika kita ingin membuat motor rx king kita jadi galak, maka jumlah kampas koplingnya harus kita tambah. Dan jumlah yang ideal adalah 7 lembar. Pastikan yang kita pasang kampas kopling yang asli, jangan palsu.

Kualitas kampas kopling juga sangat menentukan kemampuanya, semakin baik kualitas kampas kopling, maka akan semakin kuat dan semakin galak motor rx king anda.

Nah setelah kita memastikan jumlah kampas kopling dan kualitas baik, maka lakukan pemasngan kembali kopling. Urutan pemasanganya adalah kebalikan dari kita membongkar tadi. Ingat, jika ingin lebih galak lagi, pada per kopling dberi ganjal dari plat tipis, semisal wadah pasta gigi. Ini akan membuat yamaha rx king riders semua menjadi lebih galak.

Semoga ulasan ini bermanfaat, dan bagikan ke temen-temen yang  lain ya.

sumber >> http://www.faster86.com/

panduanIni Loh Trik Simple Setel Pengapian Rx king dengan Mudah. Yang Ga Tahu Rugi....,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Agar memiliki tarikan yang kuat serta daya yang josss,,,,Rx king perlu distel ulang pengapianya. Tujuan penyetelan ini agar api yang dihasilkan benar benar gede serta tepat pas saat pengapian. Banyak cara dilakukan agar pengapian ini bisa pas. 

Buat para raiders yang akan melakukan penyetelan pengapian, sedikit saya akan beri gambaran cara menyetel pengapian pada motor rx king.

Langkah yang pertama, pastikan anda paham betul letak pengapian pada rx king. Letaknya di sebelah kiri dari blok mesin rx king.

Langkah kedua adalah, memastikan alat penyetel pengapian

Perhatikan gambar yang ditanda panah ini, ini adalah alat penotok piston. Alat ini berfungsi agar saat torak atau piston melakukan gerakan kompresi torak tidak notok sampai atas. Ini tujuanya adalah agar pengapianya bisa bergeser.

Langkah selanjutnya adalah memasang alat penotok piston di lubang busi

Advertisement

Nah pemasangan dengan tangan saja, jangan menggunakan kunci busi, dan pastikan alat tersebut terpasang sempurna.

Setelah kita memastikan alat tersebut terpasang sesuai aturanya, langkah selanjutnya adalah sebagi berikut

Pasang kembali magnet pengapian rx king. Pastikan magnet terpasang secara benar.

Lalu langkah selanjutnya adalah terlihat seperti gambar di bawah ini.

Putar baut pengikat magnet sesuai arah jarum jam. Nah saat memutar nanti, otomatis torak atau piston tertahan oleh alat yang tadi kita pasang di lubang busi. Pastikan kekencangan magnet ini. Nah alat tadi secara otomatis dapat menyetel sendiri berapa besar sudut pengapian rx king. 

Nah sobat raiders, gimana sudah bisa belum,,,,mudah kan cara menyetel pengapian. Setelah pengapian kita ajukan, segera di test drive,,,,hasilnya,,,waw luar biasa, Motor rx king jadi tambah kencang...selamat mencoba ya sobat raiders......

Ketepatan pengapian ini akan menjadi kunci motor rx king kita mempunyai lari yang kencang, serta jangan lupa, ditambah faktor penunjang lain, misal mesin sudah di korek, kopling sudah diatur ulang.

Itulah Trik Simple Setel Pengapian Rx king dengan Mudah. Semoga bermanfaat dan bagikan ke yang lain ya gan..

Sumber >> http://www.faster86.com/

panduanInilah 5 Alasan Mengapa Pesona RX King Tidak Habis Ditelan Waktu .,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Suara yang berisik, knalpot yang nyaring, dan asap tebal. Mungkin kata-kata inilah yang pantas dilekatkan dengan motor RX King. Walaupun julukannya kurang enak didengar, namun motor yang satu ini tetap menjadi idaman di hati bikers Indonesia. Buktinya, sampai saat ini masih terlihat RX King berkeliaran di jalan-jalan.

Lantas, kenapa sih masyarakat di Indonesia masih menyukai motor yang satu ini? Kenapa juga pesona motor ini tak lekang oleh waktu? Berikut ini ulasan lengkapnya.

1. Tenaga dan Tarikan Power Full

Para pecinta motor pastinya memiliki alasan tersendiri ketika memilih suatu jenis motor. Untuk mereka yang ingin terlihat gaul dan sporty, biasanya memilih motor sport. Sedangkan untuk mereka yang ingin nyantai, pasti akan memilih motor matic.

Demikian juga dengan RX King, biasanya para penggunanya memilih motor ini karena akselerasi dan tarikannya yang oke banget. Memang RX King sendiri terkenal dengan tarikannya yang luar biasa. Walaupun masih dua tak, namun untuk soal performa nggak usah diragukan lagi.

2. Perawatannya Mudah Banget

Kalau kita punya motor, tentu harus dirawat terus kan supaya performanya tetap apik. Jangan hanya ingin memakainya saja, namun merawatnya nggak mau. Nah, setiap motor pasti memiliki cara perawatannya tersendiri, ada yang mudah tetapi ada juga yang susah.

Kabar baiknya, untuk motor RX King sendiri terbilang sangat mudah perawatannya. Mungkin karena mesinnya yang masih sederhana, jadi perawatannya nggak terlalu ribet. Selain itu, spare part motor RX King juga masih bisa dengan mudah ditemukan. Tentu hal ini membuat para pemiliknya nggak terlalu khawatir kalau soal perawatan.

3. Harga Jual RX King yang Masih Tinggi

Motor ini dapat dikatakan murah, namun juga mahal. Biasanya sih tergantung dari kondisinya. Kalau perawatannya terjaga dan masih standar apa adanya, motor ini bisa laku dengan harga yang cukup tinggi.

Bahkan banyak orang yang mengatakan bahwa RX King merupakan motor dua tak seken jadul dengan harga yang paling mahal hingga saat ini.

4. RX King Identik Dengan Pria Keren

Waktu awal launching, motor ini merupakan dambaan hampir seluruh remaja Indonesia. Memang harus diakui, rupanya yang begitu classic dan performanya yang super keren, membuat motor ini menjadi magnet tersendiri untuk remaja-remaja Indonesia. Tak ayal mereka berlomba-lomba untuk memiliki motor keluaran Yamaha ini.

Aura keren yang terdapat pada RX King ini akhirnya mendapatkan anggapan tersendiri, bahwa pria yang mengendarai RX King diidentikan dengan pria keren. Selain itu, dengan menaiki motor ini, maka kegantengannya pun bisa meningkat. Percaya?

5. Tampilan yang Bertahan dari Semenjak Launching Sampai Saat Ini

Rumor jika bikers Indonesia hanya kepincut model yang elegan nampaknya harus dikaji ulang. Pasalnya, ada lho motor yang tidak mengalami perubahan secara penampilan, namun tetap masih bisa menarik hati. Yap, siapa lagi kalau bukan RX King ini.

Sejak pertama kali launching, rupa dari RX King tidak pernah berubah. Meskipun sudah rilisan beberapa generasi berikutnya, uniknya rupa dari RX King masih tetap sama. Hal ini bisa menjadi bukti bahwa RX King merupakan motor yang memiliki konsistensi bentuk terlama di Indonesia.

RX King, motor keluaran pabrikan Yamaha ini memang sulit untuk disaingi pamornya. Memang banyak motor-motor baru dengan desain elegen dan super keren bermunculan, akan tetapi motor ini masih memiliki tempat di hati para peminatnya. Sudah tangguh, ringan, cepat, dan perawatannya gampang banget. Benar-benar canggih!

Begitulah 5 Alasan Mengapa Pesona RX King Tidak Habis Ditelan Waktu . semoga bermanfaat dan jangan lupa share ke temen-temen yang alin ya

sumber >> http://www.satujam.com/rx-king/

picture >> instagram #gadisking #rxkingnusantara

panduanBusyeett !!! Walaupun 70 Juta Harganya Yamaha RX King Thn 2009 dari Solo Rela Dibeli Demi Hobi .. ,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Busyeett !!! Walaupun 70 Juta Harganya Yamaha RX King Thn 2009 dari Solo Rela  Dibeli Demi Hobi ..
kalian masih ingat sama artikel yang ini bukan RX King 2009 Kilometer 0 Ini Dijual Rp 50.000.000� 

Nah ada kabar gembira, RX King  yang itu kabarnya sudah laku om. Malahan laku di harga yang sangat fantastis bikin meringis, 70 juta rupiah.

Menurut kabar yang beredar di dunia maya, dan sudah ditulis juga oleh para blogger kondang, RX King jahitan Yamaha tahun 2009 kilometer nol milik om Afrizal Alies yang orang Solo ini telah laku Rp 70 juta� Iya om, 70 juta rupiah. #tepuk jidat

Om Afrizal Alies sebagai pemilik, ini mendapat bagian Rp 50 juta, sesuai dengan harga yang beliau pasang di OLX. Sedangkan Rp 20 juta lagi itu merupakan bagian untuk makelar yang sudah berhasil mendapatkan pembeli. Ciamik tenan nih makelar� Gud job om�

Sumber >> https://satuaspal.com

panduanFaktor Penyebab Kurangnya Tenaga RX KING atau Ngempoos.. Ini Jawabanya..,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Faktor Penyebab Kurangnya Tenaga Motor
Bagi setiap pengendara motor, hal apa yang di inginkan selain melaju dijalan raya dengan tenaga mesin yang optimal, akan tetapi penyetelan komponen yang tidak tepat atau kurangnya perawatan membuat harapan tersebut tidak dapat terlaksana.
Kalau anda termasuk salah satu orang yang merasakan masalah serupa, berikut beberapa bagian yang dapat diperiksa.

1.  Karburator

Didalam komponen inilah proses pengabutan(proses dimana bahan bakar bercampur dengan udara untuk pembakaran yang pada akhirnya proses tadi menghasilkan tenaga untuk menggerakkan sepeda motor berlangsung). Oleh karena itu, sama seperti saringan udara, kebersihan komponen ini juga patut di perhatikan. Service ringan rutin adalah salah satu cara menjaga kebersihan komponen ini.


2. Filter / Saringan udara

Cobalah untuk membersihkan komponen yang berfungsi menyaring kotoran dan debu dari udara, sehingga memungkinkan udara bisa masuk lebih banyak keruang bakar, ini karena mungkin ada banyak kotoran yang menempel sehingga menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Akan tetapi kalau anda merasa komponen ini sudah lama tidak diganti sebaiknya segera ganti dengan yang baru. Penggantian ini dilakukan paling tidak setiap 20-25 ribu kilometer atau bersihin tiap service rutin bulanan.


3. Busi

Busi yang sudah �berumur� menjadi penyebab lain hilangnya tenaga motor karena percikan api yang dihasilkannya tidak konstan. Hal ini disebabkan karena sudah kotor dengan jelaga atau celah busi sudah tidak tepat. Sebagai langkah darurat anda bisa membersihkan busi tersebut dengn meniup dan menggosoknya dengan ampelas. Demikian pula untuk mengatur jarak antar elektroda. Mungkin ganti aja yang baru kali ya secara harganya juga ga terlalu mahal kalau diliat dari fungsi dan masa penggunaannya.


4. Jarum Skep

Penyetelan komponen yang menjadi bagian dari karburator ini perlu dilakukan, karena tenaga mesin yang tidak optimal bisa juga disebabkan karena jarum skep yang terlampau tinggi. Kalau anda tidak dapat menyetel sendiri, sebaiknya bawa kebengkel untuk hasil yang bener-bener maksimal


5. Knalpot atau muffler

Knalpot yang tersumbat oleh kotoran hasil pembuangan dari pembakaran juga menjadi penyebab tenaga motor menjadi melorot. Oleh karena itu lakukan perawatan pada bagian ini setiap 3 bulan atau 6 ribu kilometer agar selain kebersihannya, performanya pun bisa tetap terjaga.
Bagaimana cara ngebersihin muffler: menurut beberapa informasi yang gw dapetin dari bro panca � dia bilang dibakar dalemannya dengan cara tuang minyak tanah trus dibakar�
Beda lagi penjelasan dari bro ernest , dia bilang sich klo knalpot motor 4 tak tidak perlu di bersihin karena klo muffler 4 tak itu lebih kering dari muffler mesin 2 tak, kalau mau sich ganti glass full(bener ga nulisnya gw) atau lem biru, klo yang dibakar itu menurut baro ernest untuk muffler mesin 2 tak


Nah itulah beberapa faktor penyebab Kurangnya Tenaga Motor Raja.. semoga bermanfaat
dan jangan lupa share ke yang lain ya

sumber >> https://www.facebook.com/YamahaRxKingCirebonBarat/posts/605981979437001

panduanTenaga Ngepos ?? Faktor Dari Kenalpot ??.. Ini Jawabanya,byuhanburhanudin,byuhanburhanudin

Faktor penyebab tenaga rx king ngempos atau tenaga berkurang.. 

So..mari kita mengenal bagian-bagian knalpot enjin dua lejang.. 

 itu ada bagian header nyang nempel sama lubang kenalpot di silinder head..
..
Disitu ada packing ..kepala header..ama baut dan mur pengikat kenalpot pada silinder head.. 

 

 

Biasanya disana ada rembesan oli samping.. pertanda demikian alamat buruk masbro..
Pertanda sirkulasi gasbuang udah ada kebocoran..rasanya tenaga motor ngempos..
..
Memang.. dalam konteks begini..
Dikatakan ngempos karena kebocoran sistem gasbuang..efek dirasakan ngempos(walau sedikit)
Karena untuk menutupi gas nyang merobos, RPM dituntut lebih tinggi agar tercipta tenaga optimalnya.. rpm nyang tinggi tersebut ternyata mengcover kebocoran itu.. sehingga tercipta sirkulasi gasbuang nyang sempurna..
..
Seperti nyang saya alami kemarin, entah karena desain kenalpot atau baut pemegang yg sudah miring.. sehingga di area itu ada rembesan oli..sayup2 saya menangkap suara kenalpot yg merembes di header..tenaga pun berkurang,.alhasil setelah perbaikan dan bongkar pasang..ternyata hasilnya signifikan masbro..
Pada percobaan kecepatan dinihari (safety bro)..
Pada track lurus yg sama kecepatan pada saat belum di betulin adalah 140km/jam..setelah di betulin ternyata sanggup 160km/jam (speedometer) cukup lumayan kan 20km/jam
..
Saya katakan cukup signifikan..perubahanya cukup besar..
..tidak hanya ninja 150 saja,karena seluruh motor dua tak,kenalpotnya selalu mempunyai sistem �tendangan balik�..gas segar yg lolos terbuang ke knalpot,dikembalikan lagi ke ruang bakar (ke silinder)..�tendangan balik� ini juga berfungsi menyumat agar air gas flow (campuran bbm dan udara) dari hisapan piston bisa mampat di ruang bakar (chamber) dan tidak lolos ke exhaust port (lubang gas buang).  

 

Demikian semoga bermanfaat dan jangan lupa share ke yang lain ya.

 

sumber >>> https://babad150f.wordpress.com